动力方面，腾势N8则是搭载的 DM-p超级混动系统，配搭EHS电混系统+1.5T骁云40.12%高热效率发动机，电机综合功率360千瓦（490马力），0-100km/h加速仅4.3秒，NEDC工况馈电油耗为6.45L/100km，且配备有Brembo六活塞刹车卡钳，有着出色的制动距离。续航上，腾势N8搭载容量为45.8千瓦时的磷酸铁锂电池组，NEDC工况纯电续航216km，WLTC工况纯电续航192km，NEDC工况综合续航里程1030km。无论是性能还是续航甚至是油耗它都能交上满意的答卷。而作为比亚迪家族的高端产品，腾势N8自然也是搭载了云辇-C系统和CCT舒适控制技术，其中云辇-C系统拥有毫秒级控制能力，可随时调整悬架软硬，控制车身姿态，达到操稳与舒适的最佳平衡，且云辇-C系统还可支持OTA升级，持续提升用户体验。另外，腾势N8配备了伊顿式差速锁，以及搭载6kW对外放电功能，加上还可以选装拖挂套餐（机械拖车钩和拖车模式），可以满足当下流行的轻越野露营需求，对于户外驾驶来说还是要更具吸引力的。用实力与对手抗衡到底目前腾势N8一共推出了两款车型，售价为31.98-32.68万元。而在同样的价位的竞品也非常多，有蔚来的ES6以及理想的L7，且这两款产品的实力也非常强劲。但N7在整体的素质上并不差，4.3秒零百加速、云辇-C系统、Brembo六活塞刹车卡钳等运动性配置。同时还有着智能电动四驱、伊顿式差速锁、6kW对外放电功能以及机械拖车钩等，能够满足用户轻越野和露营需求，也能满足对于运动性能的要求，更没有续航和油耗的焦虑，再加上比亚迪的品牌赋能，让腾势N8依然拥有不错的实力与对手抗衡到底。
